第（dì）一方面的能（néng）力是（shì）飞行（háng）。无人机飞手（shǒu）已经成为一个热门职（zhí）业。熟练掌握多旋翼、单旋翼、或固定（dìng）翼无人机的飞行，并有航拍、植保、电力巡线等某（mǒu）一个方面的工作经验。这（zhè）种人（rén）才目前大受欢迎。因此，考个AOPA多旋翼、单旋（xuán）翼（yì）、或固定（dìng）翼机长证是外行进（jìn）入（rù）这个行业的第（dì）一步。AOPA多旋翼（yì）机长（zhǎng）相对比（bǐ）较简单，也（yě）只能操作多旋翼。但由于多旋翼在各（gè）行（háng）各业（yè）使用（yòng）广泛，因此对多旋翼机长的（de）需求量也较大。

AOPA单旋翼机长学习与考试的难度都（dōu）较大，相应（yīng）花费的时间（jiān）与金（jīn）钱也较多。但（dàn）单旋翼学好之后，就即能飞多（duō）旋翼无（wú）人机，也能飞单旋翼无（wú）人机。而固定翼因使用（yòng）场景较少，学习与考试的人（rén）并不多（duō）。

仅仅（jǐn）考个机（jī）长证，只（zhī）能说（shuō）是入了门。要能成为符合用（yòng）人单位要求（qiú）的员工，则需要进行行业应用的训练。

第二方面（miàn）的能力（lì）是维修、维（wéi）护。熟练掌握自己所使用（yòng）的设备的性能，能（néng）进行维修、维护（hù），是无（wú）人（rén）机飞手的基本技能。但参加AOPA机长学习，能学到的这方面的知识与（yǔ）能力很（hěn）有限。因此，仅凭一个机长证去找工作，机会相对较（jiào）少，并且工（gōng）资不会太高。如果对（duì）无人（rén）机硬件比较（jiào）熟悉，对无人机的调试也熟练，将（jiāng）省掉无人机公司很大的培训（xùn）成本，无疑能更进（jìn）一步满足用人单（dān）位的需（xū）求。

第三方（fāng）面的能力对无人机本身的研发（fā）、调试（shì）能力（lì）。熟练掌握（wò）飞行控制原理，熟（shú）悉无人机各（gè）组成（chéng）部分的性能和工作（zuò）原理，深入掌握无人机上（shàng）的信号控制（zhì）链路，以及飞行动力计（jì）算。能够按照公司（sī）要（yào）求（qiú）配置无人机，并且能够增加各种扩（kuò）展（zhǎn）设备，以实现无人机的不（bú）同（tóng）应用（yòng）。具备这种（zhǒng）能力，在目前具有开（kāi）源飞（fēi）控的情况下，完全能自（zì）己（jǐ）研发（fā）无人机，以满（mǎn）足行业对人才的（de）需求（qiú）。

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