入门者玩航模（mó）固定翼要记紧的一点就是；迎风起飞，迎风（fēng）降落（luò）。

起飞和降（jiàng）落（luò）是每次飞行中的两个重要（yào）环节。所（suǒ）以，我们首先（xiān）需要掌（zhǎng）握好起飞和着陆的原理和（hé）技巧航模（mó）滑（huá）翔机起飞之（zhī）前首先要（yào）观察周围环境,影响起飞的首要条件是风向、风（fēng）速（sù）,最主要的一点就是迎风起飞。

手抛起飞优点

相对于滑（huá）行（háng）起飞，一般来说手投起飞（fēi）较跑道滑行起飞更（gèng）省电、更快捷，对场地限制也较小！

手抛起飞（fēi）方法

手（shǒu）抛起（qǐ）飞时将油门（mén）推到最大，助跑（pǎo）

然后将飞机迎风（fēng）向（xiàng）上45°抛掷（zhì），注意螺旋桨不要伤到自己的手，脱手后及时（shí）对飞机姿态做（zuò）出（chū）修正（单人一样的步骤流程）。

注意事项

油门位置（zhì）

油门越大，螺旋桨拉力或（huò）推力越大，飞机增速快，起飞滑跑距（jù）离就短。所以，一般应用最大功率或最大油（yóu）门状态起飞。 

离地迎角

离地迎角的大小决（jué）定（dìng）于抬前（qián）轮或（huò）抬（tái）机尾的高（gāo）度。离地迎角大，离地速（sù）度小，起飞滑跑距离短（duǎn）。但（dàn）离地迎角（jiǎo）又不可过大，离地迎角过大，不仅会因飞机阻力大而使飞（fēi）机增速慢延长滑跑距离，而且（qiě）会（huì）直接危及飞行（háng）安全。

襟（jīn）翼位置

放下襟翼，可（kě）增大升力（lì）系数，减小（xiǎo）离地速度，因而能缩短起飞滑跑（pǎo）距离（lí）。

起飞重量

起飞重量增大，不（bú）仅使飞机离地速（sù）度增大，而且会（huì）引起机轮（lún）摩擦力增加，使飞机（jī）不易加速。因（yīn）此，起飞（fēi）重量增大，起飞滑跑距离增长（zhǎng）。

机场（chǎng）标高与气温

机场标高或气温升高都（dōu）会引起空气密度减小，一放（fàng）面使拉力或推力减小，飞机加速慢；另一（yī）方面，离地（dì）速度（dù）增（zēng）大，因此（cǐ）起（qǐ）飞滑跑距离必然（rán）增长（zhǎng）.

跑道（dào）表面质量（liàng）

不同（tóng）跑（pǎo）道表（biǎo）面质（zhì）量（liàng）的摩擦系（xì）数（shù），滑（huá）跑距离（lí）也就不同。跑道表面如果光滑平（píng）坦而坚实，则摩擦（cā）系（xì）数小，摩擦力（lì）小，飞（fēi）机增速（sù）快（kuài），起飞滑跑距（jù）离短。反之跑道表（biǎo）面（miàn）粗糙不平或松软，起飞滑跑距（jù）离就长。

风向风速

起飞滑跑（pǎo）时（shí），为（wéi）了产生足够的升力使飞机离地，不论（lùn）有（yǒu）风（fēng）或无（wú）风，离地空速是一定的。但（dàn）滑跑（pǎo）距（jù）离只与地速有关，逆风（fēng）滑跑时，离地地速小（xiǎo），所以（yǐ）起飞滑（huá）跑（pǎo）距离比无风时短（duǎn）。反（fǎn）之则长。

滑（huá）跑坡度

跑道有坡（pō）度，会使（shǐ）飞（fēi）机（jī）加速力增（zēng）大或减小。

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