一、认真阅读说明书

在说明书中有操控（kòng）无人飞行器的方法，遥控器是“美（měi）国（guó）手（shǒu）/日（rì）本手”的区别，“美国手（shǒu）”是指（zhǐ）左手遥控杆是（shì）为（wéi）油门，右（yòu）手遥控杆则是控制水平（píng）方向，而“日本手”则（zé）相反，左手遥控方向，右（yòu）手遥控油门;还有（yǒu）许（xǔ）多重要的（de）注意（yì）事项（xiàng）都在说明书上有记录，这说明书看多（duō）几次（cì）都不会多。

二、检查动（dòng）力（lì）系统

动力系统是无（wú）人飞行器在天空飞（fēi）行时（shí）的重要组成部分，所以每一次飞（fēi）行前，都（dōu）要确（què）保检（jiǎn）查（chá）无误后才（cái）起飞。

检查动力系统（tǒng），主要检查（chá）3个地（dì）方：

1、无刷电机（jī）的是否（fǒu）工作顺畅;

2、螺（luó）旋桨是否（fǒu）完好无损;

3、陀螺仪和指南针是否准确。前两个方面能（néng）够通过外表进行观（guān）测（cè），而（ér）陀螺仪和指南针是决定飞行时的方（fāng）向和位置，能够在自检（jiǎn）程序中检查。

三、耐心等待预热和自检程（chéng）序完成

预热和自检两个都是非常必不可（kě）少的，在刚开机的时候，预热能够保（bǎo）障无人机在飞行时，获得稳定的（de）电（diàn）压，对电池、电（diàn）机预热;同时自检程序（xù）是检测飞行（háng）器上各种传感（gǎn）器所接收的信号是否稳定正（zhèng）常。

四、GPS信号足够（gòu）稳定（dìng）才起飞

大部分（fèn）的（de）无人飞行器都依（yī）托（tuō）这GPS卫星信号进（jìn）行精准的定位，配合各种传感器保证飞机自主悬停（tíng）功能，假如（rú）GPS定位（wèi）的不（bú）准确或（huò）定位错乱时（shí），就很有可能会（huì）出现漂（piāo）移、乱飞等意（yì）想不到的情（qíng）况，一般不是过硬技术的飞手都难以操控其稳定（dìng），很容易就（jiù）会坠机。起（qǐ）飞前，要耐性等待无人机的GPS卫（wèi）星连接，与无人机连接的（de）卫星数量越多，飞行（háng）器悬停的准（zhǔn）确（què）性（xìng）越高。

五、切勿醉驾（jià）

这个跟（gēn）饮酒不开车一个道理，酒精（jīng）会影响人的反（fǎn）应（yīng）和判断能（néng）力（lì），影响对无人（rén）机的操控，容易（yì）产生事（shì）故。

六、检查电池

在（zài）出发前，必须（xū）要检查无人机的电池、遥控器、手机或ipads都是否已经充满电（diàn），如果电池电量不足，飞着（zhe）没多久就（jiù）没电了，很容易（yì）出现来不及返航（háng）的情况（kuàng）。同（tóng）时也要检查地面遥控器（qì）、手机等设备的（de）电量（liàng）。

七（qī）、避免（miǎn）在强干扰附（fù）近飞行

强干扰主（zhǔ）要分布在一些楼宇密集（jí）的住宅或CBD建筑中，WiFi信号多（duō）且混乱，如果在此（cǐ）区域内起飞，容（róng）易造（zào）成飞控的信号错乱，极其容易炸机。

八（bā）、远离高（gāo）压电线、变电（diàn）站

在飞行前，你需要认真观察无人（rén）机飞行路线的上空，有（yǒu）没（méi）有高压电线杆等物体，一（yī）般高压（yā）电线挂在高高的（de）电（diàn）线（xiàn）杆上，而在阳光的照射下，细细的电线（xiàn）经（jīng）常难以被发（fā）现，而无人机一旦（dàn）触（chù）碰了（le）高压电线，不仅无人机（jī）会炸机（jī），造（zào）成的短路也可能影响（xiǎng）使用电线杆的居民。变（biàn）电站里面会有非常（cháng）多的线圈，所形成（chéng）的（de）磁场干（gàn）扰（rǎo）非常严重，会直接影响指南针工（gōng）作，导致坠机。

九、必需清楚（chǔ）禁飞区（qū）域

无人机是载人（rén）飞机的天（tiān）敌（dí），如果无人机（jī）闯入飞机的飞行（háng）范围，会（huì）严重威胁到飞机以及上（shàng）面（miàn）乘客的（de）安全，必须严格遵守（shǒu）机场及周（zhōu）边范围内对无人（rén）机（jī）的（de）禁飞。现时不少无人机厂（chǎng）商，已经在无人机固件当中加入机场及各大敏感区域的禁飞信息（xī），一旦（dàn）无人机检测到正（zhèng）处（chù）于禁飞区内（nèi），电机是不能启动的。

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