无人机到底会不会（huì）侵犯（fàn）个人隐私（sī）？我们先来看看谷歌街景遭遇过的（de）麻烦。全世界（jiè）游走拍（pāi）摄的谷歌（gē）街景服务车，在提供水平方向（xiàng）360°及垂直方向290°的街道全景供人（rén）足（zú）不出（chū）户（hù）游（yóu）世界的同（tóng）时，也（yě）曾经因为上传涉及个人隐（yǐn）私的（de）照片，在（zài）美国、英国、法国（guó）、德国、意大利等国（guó）家和地（dì）区掀起舆论风波，甚至惹上官司被判罚款。

执行（háng）房（fáng）产调（diào）查（chá）、地（dì）图绘制（zhì）或类似任务（wù）的民用无人（rén）机，也很有（yǒu）可能拍摄（shè）并在（zài）互联网公布地面上的（de）个（gè）人私密行（háng）为或私有财产。虽然民用无人机（jī）的商业运行现（xiàn）在很多国家都受到120米左右（yòu）以下高度（dù）的飞行限制，FAA在（zài）颁发的豁免中（zhōng）还强调了无人机必须与（yǔ）运行无关人员（yuán）保（bǎo）持一（yī）定距离（如500英尺），但是民（mín）用无人机携带成像（xiàng）设备的拍（pāi）摄范围并没（méi）有受到约束（这不属于（yú）各国民航（háng）当局的职责范围）。所以，民众对于无人机侵犯个人（rén）隐私的顾（gù）虑并不是（shì）“杞人忧（yōu）天”，谷歌街景服务车在地面犯过错误，民用无人机（jī）很有（yǒu）可能在空（kōng）中犯下。这也解（jiě）释了为什么FAA对民用无人机商业运行发布豁（huō）免前的征求公众意见环节中，隐（yǐn）私（sī）权是反（fǎn）馈意见中出现频率较高（gāo）的关键（jiàn）词之一（yī）。

今年5月，FAA宣布将中心为德里（lǐ）根华（huá）盛顿国（guó）家机（jī）场，半径（jìng）为（wéi）15英里的区域划设为“No Drone Zone”（无人（rén）机禁飞区）。大疆也（yě）已（yǐ）经为其产品（pǐn）设置了华盛顿、北京（jīng）六环（huán）内、上海虹桥和（hé）浦东机场（chǎng）等区域的（de）禁（jìn）飞区。这种通过硬件设置禁（jìn）飞区的（de）方法，能否应用到隐（yǐn）私保护上？美国一个叫NoFlyZone的（de）网站（zhàn），就试图采用类似（sì）方法，将普通公众的隐（yǐn）私保护需求也写入无人机（jī）的固件中（zhōng）。公众在NoFlyZone网站上提交地址（zhǐ）和电子邮箱，NoFlyZone通过与无人机（jī）制造（zào）商（shāng）合作（zuò），将个人地（dì）址信息输（shū）入无人机，实现在这些区域内对无人机“禁飞”的目的。

NoFlyZone的做法（fǎ）存在理（lǐ）论上的可行性，但是操作（zuò）起来（lái）难度较大：一是该网站获取（qǔ）的信（xìn）息（xī）采用何种（zhǒng）方式、由谁（shuí）、以何种频率来写入无人机（jī）固件？对（duì）于DIY无人机或售后力（lì）量薄弱的小厂无人机（jī），这很难实现；二是大众提交的地（dì）址信息可（kě）能会（huì）把无人机的飞行区域分（fèn）割得支离破（pò）碎，对飞行构成限制（zhì），抑制无人机发挥其优势；三（sān）是（shì）对于没有安装GPS的无（wú）人机根本无（wú）法（fǎ）限制，即使是携带（dài）GPS模块的无人机，用户（hù）也（yě）可（kě）以关闭GPS来屏（píng）蔽所谓（wèi）的“禁飞”技（jì）术限（xiàn）制；四是公众在该网（wǎng）站上提交的个人信息，本身（shēn）就存（cún）在隐（yǐn）私泄露的风（fēng）险。因此，即便现（xiàn）在很（hěn）多知（zhī）名无人机制造商在硬件上逐渐（jiàn）解（jiě）决了大面（miàn）积（jī）的禁（jìn）飞区问题，但在满足这种离散、微（wēi）弱的（de）禁飞需（xū）求上，还存在（zài）诸多操作层（céng）面的（de）实际困难。

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