美国
2015年2月18日，美国联邦航空管理局(FAA)正式宣布（bù）了针（zhēn）对（duì）小型（xíng）商业无（wú）人机（jī）规则，规（guī）则内容主（zhǔ）要适用（yòng）于轻（qīng）于55磅(约为（wéi）25kg)的无人机：
1.飞手必（bì）须通过一项知识（shí）测试(但不是一个实操测（cè）试)，以（yǐ）获取新颁布的无人机（jī）操作执照，并且接（jiē）受TSA(美国运输（shū）安全管理局)的审查；
2.飞手在年满17岁的前提（tí）下，每2年必须进行一次周（zhōu）期（qī）性的测试；
3.飞手只（zhī）能在白天进行无人（rén）机飞行，飞行时（shí）无人机（jī）必须在（zài）飞手的视线范围内（nèi）(当然他们也可以让第（dì）二飞手担任观察（chá）员)；
4.飞手一旦获（huò）得该项执（zhí）照，将适用（yòng）于操作所有小（xiǎo）型无人机；
5.商业无人机只能在低于500英（yīng）尺(152.4米)的空（kōng）域飞行（háng），飞行速（sù）度不得超过100英里（lǐ）(约（yuē）161公里)每小时。所使用的无人机需要在FAA进行（háng）注册，同时严格禁止载人的飞行，还必须在能见度超过3英里(约为4.8公（gōng）里)的（de）环境（jìng）中（zhōng）才能（néng）进行飞行。
6.同时联邦航空局也在考虑为4.4磅(约2kg)以下（xià）的超（chāo）小型无（wú）人机（jī）创（chuàng）建一个单独（dú）的类别，使得飞手能够合规的（de）飞行（háng）。值得注意的是此（cǐ）次宣布的规则（zé）并（bìng）不适用于那些模型飞机（jī）。
2015年（nián）12月15日， FAA颁布新条例，要求重量大（dà）于0.5磅（约合0.45斤）的无人机必须（xū）进行登（dēng）记注册。新条例将从12月21日生效，注册（cè）流程从2015年12月21日开始，在2016年1月20日之前注册完全免费，此后则（zé）会收取5美元（yuán）的注（zhù）册费。注（zhù）册需要提（tí）供用户（hù）的姓名（míng）、家庭（tíng）地址（zhǐ）和电子邮件，注册（cè）完成后（hòu），专门的Web应用程序会自动（dòng）生成注册证书/证明，其（qí）中将包（bāo）括为一（yī）个（gè）唯一的（de）无人机（jī）识别号码（mǎ），无人机所有者必须将该号码（mǎ）喷涂在设备上，或将序列号（hào）提（tí）交给FAA。
颁布该条（tiáo）例的（de）目的是为了控制无人驾驶（shǐ）航（háng）空器的数量（liàng），保障公共安全。监管（guǎn）部门人（rén）员称，新条例有助于帮助他们追究（jiū）鲁莽（mǎng）操作者的法（fǎ）律责任，减少不安（ān）全（quán）飞行。据了解，圣诞节期间FAA受（shòu）理（lǐ）大（dà）量无人机注册（cè）申请（qǐng），节（jiē）后预计将处理40万起申请案件。
英（yīng）国（guó）
英国民用航空管理局已经（jīng）颁布了无人机（jī）安全飞行准则，并将于2016年出台政府（fǔ）战略前（qián）进行一次公众（zhòng）意见（jiàn）咨询。咨询将由英国（guó）交通运（yùn）输部举行，咨（zī）询将（jiāng）涵（hán）盖“有关远程控制飞行系统与无（wú）人机以及它们（men）在英国领空使用的所有（yǒu）问题，包括飞行许可的（de）发放与登（dēng）记等。”
无人机安全飞行准（zhǔn）则：
1.起飞前，检查无人机是（shì）否有损坏，确保所有（yǒu）零件（jiàn）能按用户手册的（de）说明正（zhèng）常工作；
2.必须确（què）保（bǎo）无人机在遥控者的（de）视野范围内（nèi）飞行；
3.避免无人（rén）机（jī）与（yǔ）人或物体（tǐ）碰撞；
4.无人（rén）机的飞（fēi）行不能危及他人的人（rén）身财产安全；
5.在拥挤区域(如街道、城镇等)飞行无人（rén）机为违法行为；
6.不得在（zài）飞（fēi）机场飞行无人机；
7.不得在距（jù）人、车辆、建筑物50米的范围内或在人群（qún）头顶飞行无（wú）人机；
俄罗（luó）斯
2010年3月11日，俄（é）罗斯联邦空中管理条例颁布（bù）。根（gēn）据条例第52条，无人机使用必（bì）须提前（qián）提交申请，并且拿到（dào）相关许可。
2016年1月2日，有（yǒu）媒体报道称俄罗斯（sī）总统（tǒng）普京通过了无人机须注册的（de）规定。根据该法律文件，俄（é）罗斯所有250克以上的私人（rén）拥有（yǒu）的无人机都必须向俄（é）罗斯（sī）联邦航空运输署注册备案。这一新法（fǎ）律将于2016年3月末开始正式（shì）实施，拥有无人机的个人或者企业都必须有制定人选对无人机安全飞行（háng）负责任。同时（shí）该法律（lǜ）同（tóng）样也要求115千（qiān）克以上（shàng）的有人（rén）驾驶的飞行器（qì）进行义务注册。
此外，已注册的无人机使用（yòng）者必须（xū）向地方上的空中交通管（guǎn）理部门提交飞行计划。与传统的飞机相同（tóng），一旦无人机的飞行计（jì）划被批（pī）准（zhǔn）通（tōng）过（guò），无人机操（cāo）作员则必（bì）须（xū）严格遵守计划进行飞（fēi）行。当公众安全收到威胁时（shí），无人机操作员有权利执（zhí）行（háng）必（bì）要（yào）的紧急迫降。
俄罗斯是一个空中管制很严（yán）的国（guó）家，要想使用无人机必须提前申（shēn）请，航拍也（yě）是，但现实是一般个（gè）人和社会组织根本没有（yǒu）任何（hé）机会拿到该（gāi）许可。2014年，俄（é）罗斯（sī）一家公司（sī）开发（fā）出（chū）一种（zhǒng）无（wú）人机，可以携带5公斤的货物以（yǐ）时速40公里（lǐ）的速度飞行，该公司试图与快餐连锁店合作，保证在30分钟内送货上门，业务不仅广受消费者的欢迎，还引起（qǐ）了全世界媒（méi）体（tǐ）的关注。但根据俄罗斯法律，该商（shāng）用无人机被勒令禁止的同时，其公司还被处以50万卢布的罚（fá）款。
相对（duì）于民用无（wú）人机的法律困境，俄罗斯的军队（duì）和政府部（bù）门却在大规模使用无人机，在（zài）俄罗斯内务部，已经有12个无人机飞（fēi）行（háng）队伍，每个队（duì）伍由5-8台无（wú）人机组成，国防（fáng）部甚至还设置了一个无人机（jī）特别（bié）培训中心，该中心在索契（qì）奥运会期间出色的完成各（gè）种任务，移（yí）民（mín）局（jú）使用无人机在边境线（xiàn）进（jìn）行非法移民的监控，联（lián）邦药物管理署用来检测毒品的跨境运输情（qíng）况等等。
日本
日本（běn）内阁会议于（yú）2015年7月14日通过（guò）了最新的《航空法》修正案，该（gāi）修正案（àn）旨在对小型无人机操纵进行管制（zhì），包括无（wú）人（rén）机在人群及（jí）住宅密集区域（yù）飞行的相（xiàng）关规定等。
该修正案规（guī）定，未经日本国土（tǔ）交（jiāo）通相许可，不允许在人群、住宅密集区以及机（jī）场附近的上空区（qū）域飞行。原（yuán）则上（shàng）将对允许（xǔ）飞行的白天时段进行监视（shì）。此外，为防止突（tū）发撞击事件，飞行（háng）时必须与人（rén）和建筑物保持一（yī）定距离。如（rú）若违反以上规定，将处以50万日元（约合人民币2.5万元（yuán））以下罚金（jīn）。
2016年5月26日（rì）至（zhì）27日（rì），七国集（jí）团(G7)伊势志摩峰（fēng）会在三重县召开，而之前实施的新《航空法》原则上禁（jìn）止小（xiǎo）型无人机（jī）在人口集中地区飞行，但峰会会场周边不（bú）属于管制对象，为确保出（chū）席要人的（de）安全，该县（xiàn）从申办阶段（duàn）起（qǐ）便（biàn）开（kāi）始（shǐ）探讨（tǎo）条例草案。12月21日，日本三重县（xiàn）议会以多数赞（zàn）成通（tōng）过一项新（xīn）条例，条例（lì）规（guī）定，贤岛方（fāng）圆1.5公里范围以及岛外要（yào）人或将访问的设施可根据（jù）知事指示禁飞无人机。主会场该县志摩市贤（xián）岛周边在会议期间禁止小型无人机飞行。据（jù）该县称，成（chéng）立此类禁飞条例（lì）在全日（rì）本尚属首次。
新西兰
2015年7月23日（rì），新西兰运输部（bù）出台新规，规定（dìng）自2015年（nián）8月（yuè）1日起（qǐ）在新西兰，夜间及水（shuǐ）平（píng）或垂直远距离使用无人（rén）飞行器须经新西（xī）兰（lán）民航管理局批准。新（xīn）规规定，无人飞行（háng）器只能在白天（tiān）自由使用，同（tóng）时不能（néng）飞出操（cāo）控者肉眼视（shì）野范（fàn）围之外，且不得超（chāo）过120米的垂直高度。如需（xū）在夜间或超出规定距离（lí）使用（yòng），须获（huò）得（dé）民航管理局批（pī）准（zhǔn）。另（lìng）外，无人飞行器须为其（qí）他（tā）飞行器让路，不得在（zài）机场附近4公里范围内（nèi）活动（dòng）。
关于审批所（suǒ）需时间，农户在偏远地区夜间操（cāo）控无人飞行器（qì）从（cóng）事农业活动（dòng），获批时（shí）间可（kě）能会短于城（chéng）市商业活（huó）动。
新西兰民（mín）航管理（lǐ）局23日发表声（shēng）明宣布新规出台，同时更（gèng）新了其他相（xiàng）关规（guī）定（dìng），包括（kuò）操控无（wú）人飞行器飞越私人土地或房产需要征得所有权方（fāng）同意，飞越公园等公共空间也需征得土（tǔ）地（dì）所有权方允（yǔn）许，但已在新规定下获民航管理局批准的活（huó）动除外（wài）。
在新规出台前，无人（rén）飞行器相关事宜在新西兰（lán）主要受（shòu）飞行器模型（xíng）管理法规的约束。根据规定（dìng），在新西兰，使用重（chóng）量低（dī）于25公斤、符合相关机构（gòu）标准制造的远（yuǎn）程操控（kòng）飞（fēi）行器（qì）无需执照（zhào）。
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