到国外航拍可以尽情感受异国风（fēng）情，同时也（yě）充满挑（tiāo）战和（hé）困（kùn）难，可（kě）能一个环节的（de）忽视或出错就会导致项目失败甚至引起很（hěn）大的麻（má）烦，这主要来源于各（gè）个国家体制和社会环境相差较大而带（dài）来非常多（duō）的不确定性。为对国（guó）内同业（yè）有（yǒu）所帮助或再（zài）出国（guó）航飞时准备（bèi）得更充分周全，笔者特把亲赴国（guó）外（wài）航测的经验做一（yī）总结：
准（zhǔn）备篇
所带设备、配（pèi）件（jiàn）、工具（jù）应该尽可能（néng）高品质和齐全。事先列出需（xū）要带的清单是（shì）很（hěn）好的办法。出国航飞时间往（wǎng）往有（yǒu）限，在人生（shēng）地不熟的（de）国家和城市想买齐专业性很强的航模无人机配件几乎不可能，特别（bié）在落后的国家和城市压根就（jiù）没有航（háng）模店，笔者刚到该国首（shǒu）都就问遍（biàn）相关华人及当（dāng）地人数十（shí）人（rén），转了（le）大街小巷，查遍因特（tè）网上当地华人QQ群，答案都（dōu）是：Not at all!
而且航（háng）测往往（wǎng）在离城市很远的野（yě）外（wài）作（zuò）业（yè），设备（bèi）工具（jù）配件一（yī）缺（quē）或（huò）损失那可是叫天天（tiān）不应，叫地地不灵，God也（yě）没法保佑你。特别是无人机设备一定要（yào）高稳定和高成熟（shú）度（dù），所以出国飞行笔者（zhě）准备（bèi）了生存性强并且非常熟（shú）悉的两套大白（bái）2载机+UP30飞控的（de）航拍飞（fēi）机（jī）：
图示：成熟载机（jī）大白（bái）2搭载UP30飞控
重刷（shuā）飞控程序并清（qīng）空所（suǒ）有包括地面（miàn）站的数据。这样出国航拍的无人机，无论可控还是失控，均历史飞行数据无关，不会因此引起国际事（shì）件。
设备的（de）组装、调试应当非常仔（zǎi）细，笔者（zhě）根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡是存在发生差错的可能（néng）性，它就一定（dìng）会发生。”，经过十数年的航模航拍经验，总结出航模无（wú）人机的（de）“老鹰定律（lǜ）：三个小隐患必然发生（shēng）一个小事故（gù）；三个致命（mìng）隐患，必然发生（shēng）毁灭（miè）性坠机！”。地面（miàn）器械发现问题丢了油门（mén）没速（sù）度停下还可避（bì）免绝大（dà）多数的毁坏，而航空器却不（bú）是，轻者完成（chéng）不了任务，重者（zhě）撞地球（qiú）毁物伤人。
所以一定要仔细仔细再仔细，确保任何一个环节都不隐患（huàn），千万不能因为（wéi）一时（shí）的不耐（nài）麻而（ér）留下隐患，在国外出事故回不来成了“外（wài）国人”。
图示：在国内就要（yào）仔细组装调试好（hǎo）要（yào）出国（guó）的飞机
包装运输篇
包装运输在（zài）国内远距离（lí）航拍工作中也（yě）是个问题，但还不算太（tài）难解（jiě）决，只要不被压坏或颠坏就（jiù）行（háng），但（dàn）运往国外要求更高得多。
首先（xiān）是体积（jī）：因为要带的物品较多，笔者专门定制（zhì）了2*1*0.6米的（de）大木箱，这下问题就来了：国内要托运安检设备口一般是（shì）0.8*0.8米，特殊超大安检设备口最大1*1米，木箱刚好没（méi）间隙进不去。
图示，控制（zhì）好大小的（de）包装，才能过（guò）安检机随所乘飞机托运。
超大（dà）超宽只有空中（zhōng）货运到出（chū）国（guó）的航空（kōng）港，贵（guì）不说（shuō）还耽误（wù）时间。国（guó）际航（háng）班要托运的体积限制更严格，其行（háng）李机仓像（xiàng）胶囊（náng）旅馆，每格最长不（bú）能超过1.5米（mǐ），所以规定行李（lǐ）长度（dù）不（bú）能（néng）超（chāo）过1.5米，总长（zhǎng）度不能超过2米。所以想随机托运的（de）航模无人机包装尺寸不能超（chāo）过此尺（chǐ）寸。那么最方便国（guó）际运输（shū）的无人机（jī）最（zuì）好是机（jī）身可以拆断并对接（jiē）的。
超过托运包装（zhuāng）尺（chǐ）寸的无人机只有发类似（sì）DHL公司的国际物流了（le）。笔者在国际物流场看到的（de）货物（wù）包装三四米长（zhǎng），一两米高宽（kuān）的很多（duō），无（wú）人机（jī）人包装一般更（gèng）小倒不用担心，但一定结实，不然要替你重新订木箱包装又以（yǐ）千元计。
图示（shì）：要物流货运的木（mù）箱包装得非常结实
国际运输费用非（fēi）常高！重庆到（dào）该国首（shǒu）都（dōu）单边运费折（shé）合成人民币近万（wàn）元，关税（shuì）费6千多，加上各环（huán）节合计近2万元人（rén）民币，回（huí）来运费及两边关税（shuì）费（fèi）也低（dī）不了多少。所以要出国航拍的朋友别忽视了这项，以免利润还不够（gòu）费用。
图示：DHL国际（jì）物（wù）流
敏（mǐn）感的货物品名（míng）：航拍（pāi）无人（rén）机这可（kě）是涉（shè）及国（guó）家安（ān）全（quán）的极敏（mǐn）感词（cí），即使那边甲方帮你协调好了当地主管机构（gòu），可（kě）这一（yī）路（lù）涉及国（guó）内、那边（biān）的国家安全，半路可能就（jiù）截下没收（shōu）了不算，再到其中一个（gè）国家（jiā）安全（quán）部（bù）门喝茶那（nà）也得（dé）被扒光了能回来算不错。而作为（wéi）爱好或（huò）比赛的（de）玩具航模飞机，大一点（diǎn）没关（guān）系必要时缴点税费（fèi）各（gè）国绿（lǜ）灯是大开（kāi）的。
时间耽（dān）误很长：国际物流运（yùn）输环节多距离远，时间非常不确定一般很长。我们的木箱（xiāng）在（zài）海上飘了两三周（zhōu），到该国后清关即使找当地关（guān）系（xì）协（xié）调也停留了（le）一个（gè）多（duō）月，先后等了近两个月这（zhè）算（suàn）快了，很（hěn）多货物往往此过程（chéng）需要半年以上。我们原计划（huá）两天（tiān）到达目的地，飞行和打像控点用（yòng）三天，顺利玩（wán）两（liǎng）三天后花两天（tiān）路（lù）途（tú），两周（zhōu）必定能回到家。三四倍的时间（jiān）耽误让计划（huá）盘缠翻几（jǐ）倍不（bú）说，耽误很（hěn）多（duō）业务那机会成本就更高！
图（tú）示（shì）：我（wǒ）们的（de）货物清关回（huí）执单，时（shí）间可真长！
所以到国（guó）外航拍工作的飞（fēi）机设备除高稳定和齐备外，最好（hǎo）包（bāo）装小至能随机托运！满足（zú）这种条件（jiàn）的恐怕要（yào）对接（jiē）式机身才行。不然就把大件包（bāo）装（zhuāng）提前（qián）发到目（mù）的（de）地后,再动身前往，当然代（dài）价（jià）是这两个月两套设（shè）备用不成。
未完（wán）待（dài）续.......... |
