我（wǒ）们都把无人（rén）机（jī）当做是现代的新发明，但它们参战（zhàn）的历（lì）史可是远比你想象得要长。以下展现的就（jiù）是（shì）无人（rén）机的演进发展历史，以及它们（men）是（shì）如何改变战争方式的（de）。

1917：斯皮里（lǐ）“空中鱼雷（léi）”式

动力飞行（háng）器直到一战末（mò）期时仍然处于其婴儿期：莱特兄弟驾着他们那原（yuán）始（shǐ）的双翼机（jī）飞过北卡罗来纳州基蒂霍（huò）克的沙丘也（yě）不（bú）过（guò）是（shì）十年之前（qián）的（de）事（shì）儿。但这（zhè）同样是（shì）一个充（chōng）斥着奇妙发明（míng）的时代。1917年，彼得.库伯和艾尔姆.A.斯皮里发明了第一（yī）台自动陀螺稳定仪，该装（zhuāng）置可以帮助飞（fēi）机在飞行时保持（chí）平直向前，无人飞行从此诞生（shēng）了（le）。美国海（hǎi）军（jun1）采用了这一新技术，将他们的一架柯蒂斯N-9式教练机改装成了世界上（shàng）第一架无人（rén）飞行载具（UAV）——当（dāng）时是用无线电波来控制的。斯皮里“空（kōng）中鱼（yú）雷”式在飞行测试中挂载一枚（méi）300磅重的炸弹（dàn）飞行了50英里，但它却从来（lái）没有参加过战斗。

1917：凯特（tè）林“空中鱼雷”式

凯特林“空（kōng）中鱼（yú）雷”式（shì）也被昵（nì）称为“凯特林小飞虫”，这种木（mù）制飞机（jī）在1917年的造价为（wéi）400美元，载重为300磅。这（zhè）种“小虫”由通用公司的查（chá）尔斯.F.凯特林设（shè）计，飞机（jī）配有可拆卸机翼，并且可以（yǐ）从（cóng）自带滚轮（lún）的小（xiǎo）车上起（qǐ）飞。到一战末期（qī）时（shí），美国军方为“凯特林小飞虫”下了大批订单，但还未来得及投（tóu）入使（shǐ）用，战争就已经（jīng）结束了。

1935：DH.82B“蜂后（hòu）”式

直到1935年（nián）以前为止，当（dāng）时的无人机在起飞后都无法（fǎ）回（huí）到原点，所以没法（fǎ）对其加以再利用。随着“蜂后”式的问（wèn）世，无人机得以返（fǎn）回其起飞点（diǎn），这就在很大程度上使（shǐ）得（dé）它（tā）们变得（dé）更为实用了。“蜂后”式（shì）的飞行高度达（dá）17,000英尺，最大（dà）速度为100英里/小（xiǎo）时，它在英（yīng）国皇家（jiā）海军和皇家空军中一直（zhí）服役到了1947年。

1944：V-1（复仇武器1号）

阿道夫.ＸＴＬ想要（yào）用一（yī）种会飞行的炸弹来对付（fù）非军事目标（biāo），于是在（zài）1944年（nián）时，一个名叫（jiào）弗莱舍（shě）.弗鲁岑豪的（de）德国（guó）工程师设计了这种飞行（háng）速度为470英里/小时的无人机。V-1是现代巡航导弹（dàn）的先驱，得名于“Vergeltungswaffe”——即“复仇武（wǔ）器”1号，当时准备用来轰（hōng）炸英伦诸岛。V-1的载重量大大超越了它的（de）前辈，而且携带的弹头往往都（dōu）达到了2000磅。V-1从发射斜坡上起（qǐ）飞之后会先按照预定轨（guǐ）道飞行（háng）150英里，然后再释放战斗部，有900名以（yǐ）上的英（yīng）国（guó）平民死于V-1之手。

1995：瑞安“火蜂”式

瑞安飞（fēi）机公（gōng）司于1951年制造了第一架“火蜂（fēng）”原型机XQ-2，并（bìng）在四年后实现了首（shǒu）飞。火蜂作（zuò）为世界上第一（yī）种喷气（qì）动力无人（rén）机，被美国空军率先装备。这种无人机被用来执行情报收集和监听无线信号的任务（wù）。

1963：洛克希德M-21与D-21

M-21是（shì）A-12的型号（hào）之（zhī）一（yī），也（yě）是黑鸟家族中（zhōng）问世最早的一款型号，这型飞（fēi）机被用来发射洛克希德的一款高空无人机——D-21。M-21和D-21诞生于1963-1968年之间那场秘密（mì）项目的一个子工程中，该项目（mù）在后来的40多年中（zhōng）始终保持机密状态。M-21的设计比起之前来得到了不少改（gǎi）进，其中（zhōng）包括为发射控制（zhì）员新增加的一个副驾驶（shǐ）舱。在1969-1971年之间，这两款型号的（de）飞机在罗布泊核试（shì）验场上（shàng）空（kōng）一起执（zhí）行（háng）了（le）4次间谍任务。1966年，一架D-21无（wú）人（rén）机在发射时与M-21母机相撞，此后（hòu）这个“21家族”就退出了历史舞台。

1986：“先锋（fēng）”RQ-2A

“先锋”无人机（jī）系统于1986年12月实（shí）现首（shǒu）飞（fēi），它能够（gòu）为战地指挥（huī）官们提供特定目标或战场的实时图像（xiàng）——按照美国（guó）海军的说法（fǎ），它能（néng）够（gòu）执行包（bāo）括（kuò）“侦察、监视和目标（biāo）获（huò）取”在内的一系（xì）列（liè）任务。“先（xiān）锋”于1980年（nián）代末期首次投入使用，它在格林纳达、黎（lí）巴（bā）嫩和（hé）利比亚（yà）的军事行动中以较低的损（sǔn）失满足了（le）军方以无人机获取目标的要求。“先（xiān）锋”至（zhì）今仍在（zài）服役，它由一个（gè）火箭助推器发射升（shēng）空，负重为（wéi）416磅，每（měi）小时飞行（háng）速度超（chāo）过（guò）109英里。它（tā）可以在空中悬停（tíng），而且即使（shǐ）是降落在海（hǎi）上之后也（yě）可以回（huí）收。

1994：MQ“捕食者”无人机

1994年，通用（yòng）公（gōng）司开始生产（chǎn）MQ“捕食者（zhě）”无人机。“捕（bǔ）食者”的最新型号已（yǐ）经从（cóng）一种纯粹的侦察用机变成（chéng）了可以携带武器并攻（gōng）击目标的飞机，而这种能力是非常（cháng）重要的。迄今为止已经有125架以上的“捕食者”移（yí）交给了美（měi）国（guó）空（kōng）军（jun1），还有6架则在（zài）意大利空军中（zhōng）服役。从1995年开始（shǐ），“捕食者（zhě）”无（wú）人机就被北约和联合国（guó）用于执（zhí）行在波斯尼（ní）亚的（de）任务，后来也参加了美（měi）国在伊拉克和（hé）阿富汗的（de）军事行动（dòng），不过目前正在逐渐退出现役。

2004：RQ-7B“暗影”200

RQ-7B“暗影”是（shì）无（wú）人机大家族中（zhōng）最（zuì）袖珍的型号，目前在驻伊拉克和阿富汗的美国（guó）陆军和海军陆（lù）战队中（zhōng）服役。该系统（tǒng）可以对距离战（zhàn）术（shù）行动中心125千米（mǐ）之外的目标进行定（dìng）位和识别，从而（ér）使（shǐ）得旅一级的指挥官们能够更为迅速地（dì）进行观察、指挥和行动（dòng）。这款无人机在（zài）中东的用途很广泛，截至2010年5月，其飞行总时数已达500,000小（xiǎo）时。

2005：“火力侦察（chá）兵”无人（rén）直升机（jī）正（zhèng）在发射火箭

“火力侦察兵”这款（kuǎn）无（wú）人直升机（jī）以其能够在任何（hé）适宜的军（jun1）舰上和不适宜（yí）的地表上自动起（qǐ）降的能（néng）力而著称，它是于2000年初由美（měi）军开发出来的。在此图（tú）中，这架“火力侦察兵（bīng）”正在试（shì）射2.75英（yīng）寸非制导火箭弹，摄于亚（yà）利（lì）桑那州犹马试验场的（de）一次武器试验期（qī）间。

2009：RQ-170 “哨（shào）兵”

RQ-170“哨兵”由洛克希（xī）德-马（mǎ）丁的（de）子公司“臭鼬工（gōng）厂”设计（jì）制造，并装备于美国（guó）空军。RQ-170首（shǒu）次参战是在（zài）阿富（fù）汗的“持久（jiǔ）自由”行动之中，它后来被称（chēng）为“坎大哈野兽”，飞行高度往往在（zài）50000英尺左右（yòu）。2011年5月，RQ-170参加了（le）对（duì）巴基斯坦阿伯塔巴德的突（tū）袭，藏身于此的奥萨（sà）马.本（běn）.拉（lā）登在（zài）突袭中被击毙。当年12月，另（lìng）一架RQ-170被伊朗俘获并（bìng）且（qiě）被伊（yī）朗电视台（tái）公之于众。此图展示了RQ-170的基本特征：飞行（háng）翼（yì）构造以及15240米的飞行高度。

2010：“全球鹰”

“全球鹰（yīng）”是（shì）美国空军装备的一种高（gāo）空远程无人机，机上装配有传感器用以进行情报采集（jí）、监视和侦察任务。“全球鹰”于2001年开始研制（zhì），在航空（kōng）史上具（jù）有里程碑（bēi）式的重大意（yì）义。2006年7月（yuè），“全球（qiú）鹰”获得了在美国领空（kōng）飞行的许可，并从此成（chéng）为世界上第一种能够（gòu）不经停飞越太平洋（yáng）的无人机。此图中是“全球鹰”的（de）一架全（quán）尺寸（cùn）模型，摄于在东（dōng）京举办的一次航展上。

2014：劲鹰（yīng）1000型八轴航拍航测（cè）无人机

具有强化（huà）刚性的机架结构、稳定强劲（jìn）的动力系统、高（gāo）效充沛的动力储备、折（shé）叠螺旋（xuán）桨（jiǎng）及（jí）可折（shé）叠GPS安装座和高性能的减（jiǎn）震组件。

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