无（wú）人机，作为（wéi）一个（gè）高（gāo）频词时常出现在公（gōng）众视野。如今，曾经神秘（mì）气（qì）息十足的（de）无人机，被应用在输电线路巡检领域，成（chéng）为线（xiàn）路巡检的“智能千（qiān）里眼（yǎn）”。这就（jiù）为你介绍一下无人机在（zài）电力巡检（jiǎn）领域是如（rú）何发挥作（zuò）用的（de）。
无（wú）人机电力巡检作业优势
传（chuán）统作业巡检面临工作人员劳动强（qiáng）度大、工作条件（jiàn）艰苦、劳（láo）动效（xiào）率低等问题，而无（wú）人机电力巡检则可以适应恶劣的交（jiāo）通环境，弥补人（rén）工作业（yè）缺点并替代部分人工作业（yè）强度（dù），是一（yī）种（zhǒng）先进、科（kē）学、高效的（de）电（diàn）力巡线（xiàn）方式。具体总结无（wú）人机电力（lì）巡检有以下优越性（xìng）：
1、无人机巡线作业环境适应性（xìng）强、准确（què）性（xìng）高。尤其在遇到（dào）电网紧急（jí）故（gù）障和在异（yì）常气候（hòu）条件下，无人机电力（lì）巡（xún）检弥补了线路（lù）维护人员不具备有利的交通优势、利用普（pǔ）通仪器或肉眼来（lái）巡（xún）查设施（shī）准确性（xìng）低、效率（lǜ）低等缺点。
2、无人机巡（xún）线比人工（gōng）巡线效率高。据相关数据表明：无人（rén）机巡线比人工巡线效（xiào）率高（gāo）出40倍。采用无（wú）人（rén）机进（jìn）行常规输电线（xiàn）路巡查，可降低劳动强度，并且大大降低（dī）了成本（běn），提高了电（diàn）力维护和（hé）检修的速度和效率，使（shǐ）许多（duō）工作能在完（wán）全带电的（de）环境下迅速（sù）完成，确保（bǎo）了用电安全（quán）。
3、是无人机具有巡线速度快、应急反应迅（xùn）速、及（jí）时发（fā）现缺陷等优（yōu）势。它弥补了人工作业时视觉（jiào）的（de）盲区，以全视角360度巡线（xiàn），能够及时提供准（zhǔn）确信息，避（bì）免造成事（shì）故或重大财（cái）产损（sǔn）失（shī）。
基于以上的（de）无人机电（diàn）力巡检的优越性分析，无人机确实是不折不扣的电力（lì）巡检好帮（bāng）手。
无人机电力巡检存（cún）在（zài）的（de）问题
然而，近年来（lái）无人机行业发展迅猛，在短短的（de）两三（sān）年（nián）时间内（nèi），无人机产业从零星的几（jǐ）家，甚至是（shì）发展到布满全国各个地（dì）区。无人（rén）机从军用发展至民用，其功（gōng）能也从原本的战斗、巡逻、侦查等功能延伸到（dào）了航（háng）拍、植保、电力训练、军警消防（fáng）、测绘等众多领域广泛（fàn）应（yīng）用……
无人机（jī）难道真的是已经神（shén）化到“无所不能”了吗？事实上（shàng），无（wú）人机电力巡检并非万能的，无人机巡检在不同的地形，难易度也不一样。在复（fù）杂的地形中，无人机的行动也将受限（xiàn）。因（yīn）此当下无人机电路（lù）巡检在平原地区推（tuī）广（guǎng）会比较容易，而（ér）地（dì）形较复杂的地区（qū）推广（guǎng）还需要技术的（de）进一（yī）步完（wán）善。我们就单独从电力巡检角度来讲一讲无人机（jī）电力巡检面临的问题：
1、续航（háng）能力不足
当（dāng）前（qián）国内的无人机，普（pǔ）遍存在续（xù）航能（néng）力不足的问（wèn）题，如果需要无人（rén）机在较长线段进行任（rèn）务，以当（dāng）下的无人机续航能（néng）力，无疑（yí）是一个（gè）难点。如果强制性（xìng）进行时间较（jiào）长（zhǎng）的（de）任（rèn）务，可能连（lián）返航都（dōu）是问题。
2、飞行空域问题审批无规则
出于（yú）飞行安（ān）全和法律风险考虑，无人机飞行需（xū）申报（bào）飞行空（kōng）域。目前（qián）在中（zhōng）心（xīn）大城市周边（biān），由于（yú）人（rén）口密度大（dà）、工（gōng）矿企业较多，并且有军事管（guǎn）理区域，空（kōng）域批复较为困（kùn）难（nán）；在部分山区存在军事禁区，也难以批复空域；在民航机场（chǎng）客机起飞攀升和进近着陆区（qū）域难以得到航线批复，即使得到批（pī）复，在每次巡检作业中也（yě）会受到各种限制，造成巡检效率极（jí）低（dī）。根据行业发展趋势，后期，国家将（jiāng）会出台相关法律法规（guī），对无人机飞行空域条件（jiàn）进行限制，可能会进一步压缩（suō）巡检空域，造成巡检难（nán）度增大。
2、基于大数据的信息（xī）处理难（nán）题
无人机巡检后产生（shēng）海（hǎi）量影像（xiàng）数据，对（duì）于数据的处理目前存在较大（dà）难度。主（zhǔ）要表现在一（yī）方面（miàn）巡检影像的整理需较长时间（jiān），特别是（shì）外委部分送（sòng）达后需要（yào）消（xiāo）耗较多的时间（jiān）进行整理。另（lìng）一方（fāng）面，基于大（dà）数据的（de）信息处（chù）理技术和智能化程度还比（bǐ）较低（dī），就存（cún）在识别效率较（jiào）低和识（shí）别准确（què）率低，在目前人员现状条件下，对于（yú）海量数据的处理效率（lǜ）极为（wéi）低下，同时无（wú）人机（jī）作业人员中（zhōng）具备丰（fēng）富（fù）线（xiàn）路运（yùn）维经验（yàn）的人（rén）员较少，特别是外委单位人员中基本不具备电气（qì）知（zhī）识（shí），造成缺陷识别准（zhǔn）确度（dù）较低。
3、缺少高技术和熟（shú）练（liàn）操作的专业（yè）电力巡检和无（wú）人机操控员
无（wú）人机在电力巡（xún）检作业任务中，会遇到各种复杂的情况，这（zhè）就需要控制无人机作业的人员必须（xū）具备过（guò）硬的技术（shù）。无（wú）人机电路巡检对驾驶员的要求是要将（jiāng）无人机精确的控制停到每（měi）一个需要检查的点上，而非简单的（de）起飞降落。当下国内无（wú）人机操控员本就是冷门行业，在此稀少的基数（shù）上，要寻找到（dào）拥（yōng）有丰富经验的操控驾驶员，也（yě）是一（yī）个难题。
尽管目前无人（rén）机（jī）电力巡（xún）检还面临着种种问题，但是其高效、成本低以及环境适应（yīng）性较强（qiáng），大（dà）大节省人力和（hé）时间，减少了（le）人力巡（xún）检（jiǎn）的安全问题，其行业应用价值已经凸显。
可以大胆（dǎn）的预测：无（wú）人（rén）机（jī）电力巡检在（zài）不（bú）久的将（jiāng）来会得到全面的（de）应用，成为无人机应（yīng）用市（shì）场应用（yòng）领域重要的组成部分。因此诞（dàn）生诸（zhū）如昆明俊鹰航空科技（jì）等重量级的工（gōng）业级无人机厂（chǎng）商和（hé）服务企业。（源自：无人机电力（lì）行业（yè）应用）
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