航行灯

航行灯（Navigation Light），又（yòu）称位置灯，即航行时需要打开的灯。

位置及颜色：顺着（zhe）飞机飞行的（de）方向看去，左翼尖上有红（hóng）灯，右翼尖上（shàng）有绿灯，垂尾顶端（duān）则为白灯。简单地讲就是左红、右绿（lǜ）、尾白。之所（suǒ）以选择红、绿（lǜ）、白（bái）三种颜色，是（shì）因为它们在（zài）漆（qī）黑的夜里非常醒目（mù），而（ér）且相互之间（jiān）的差（chà）别很大，不会混淆。三盏灯可以连续燃亮，也（yě）可以间隙燃亮。

作（zuò）用（yòng）：一来向临近飞机指示（shì）本机的飞行方向和（hé）方位，二来（lái）除了交通管制（zhì）员（yuán）和机（jī）载防撞设（shè）备（TCAS）对临近飞机的监控之外，飞行员还可以通过自行观察航（háng）行灯进一步（bù）判（pàn）断周围空域的情况。

如果你在开飞机：

看到对（duì）面左红右绿尾（wěi）白，则知道它与自己的飞（fēi）机顺航，也是向前飞行，只要保（bǎo）持一定距（jù）离便不（bú）会相撞；

看到前方飞机的（de）航灯为左绿右红，便知道它是朝（cháo）自（zì）己的（de）方向飞（fēi）来，应（yīng）立（lì）即采取（qǔ）避（bì）让措施，以免发生撞机事故；

只看到红灯，就（jiù）表示对方飞机在你面（miàn）前从右往（wǎng）左开；

只看到绿（lǜ）灯，就表示对方飞（fēi）机在你（nǐ）面前（qián）从（cóng）左往（wǎng）右开（kāi）。

使用（yòng）条件（jiàn）：只（zhī）要飞机需要移（yí）动（dòng），就必须开启。

防撞灯

防撞灯（Anti-collision Light）又称频闪灯。以（yǐ）高（gāo）强度短间隔进行爆破闪烁来警示周围的航空器以及（jí）人（rén）员，以避免相（xiàng）撞。

位（wèi）置及颜色：防撞灯（dēng）分为红色和白色，我们有时称之为“红闪”和“白（bái）闪”。它们分别安装在机身上下部和（hé）翼稍后（hòu）尖（jiān），有（yǒu）些机型还会将白色防撞灯安装在翼稍前部和尾椎。

使用条件：“红闪”在飞机需要移（yí）动（dòng）就要开启（qǐ），而（ér）“白闪”必（bì）须在得到进入跑道许（xǔ）可之后打开，在飞行（háng）高度10000英尺以上或（huò）脱离（lí）跑道之前关闭。

着陆灯（dēng）

着陆灯（dēng）（Landing Light），安装在两侧机翼（yì）翼根以及前起落架处。在夜（yè）间（jiān）以及（jí）低能（néng）见度天气条件下对前方（fāng）跑（pǎo）道（dào）道面提（tí）供大（dà）面（miàn）积照明。

使用条件：由于着陆灯亮度高、功率大（dà），所以它在（zài）使用（yòng）时温度很高。当航空器高速（sù）移动时才允许打开，由于此（cǐ）时高（gāo）速相对气（qì）流会冷却灯组件，否则高温会对着（zhe）陆灯组件造成损坏。

滑行灯

滑行灯（Taxi Light）位于前起落架，只有（yǒu）1个。在自行滑（huá）出和脱离跑道后，飞行员会开启（qǐ）滑行灯（dēng）。它的作用是在（zài）飞机低速（sù）滑行时对前方跑道提供照明。

使用条件：由于其亮（liàng）度和功率（lǜ）比着陆（lù）灯弱，所以可以较（jiào）长时间使用。也可以说滑行灯和着陆灯是互为补（bǔ）充的，目的就是为了在高、低速时都能给机（jī）组提供清晰、开阔的视野。

跑道脱离灯

跑（pǎo）道（dào）脱离灯（dēng）（Runway Turn-off Light），又叫转弯灯或跑道边灯。安（ān）装在前起（qǐ）落（luò）架（jià）减震支柱及翼根处，分别（bié）提供对机头前（qián）方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线，为夜（yè）间（jiān）示意（yì）地勤（qín）人员准备滑出。

使用（yòng）条件：起飞后关闭。前起落架收（shōu）起（qǐ）时自动关闭。启动发动机后（hòu）打开。

大翼照明灯

大翼照明灯（Wing Light），又叫（jiào）机翼灯，位于翼根（gēn）前（qián）部机身两侧（cè），用（yòng）于照明（míng）机翼前缘及（jí）发动机唇口（kǒu）区（qū）域（yù），按需打开以便机组通过目视检查（chá）此区域的（de）结冰（bīng）和损伤情况（kuàng）。

LOGO灯

LOGO灯（dēng），即标志灯，安装于水平（píng）安定面翼（yì）尖附近，对垂直安定面上航空公司标志提（tí）供照明。

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